思维的碎片-邹文标

 你什么时候见过大象跳舞？只有当他在愤怒或者恐慌的时候！

从07年的巨额亏损，到08年的大幅裁员，通用的这些行为的新闻价值，可能还不如通用汽车盈利一美元大。

这就是曾经长期雄踞全球汽车厂商头把交椅的通用汽车的现状，杜兰特的执着，斯隆的睿智所创造的辉煌，如今只留下一大堆令人瞠目结舌的亏损数字。

在种种自救的努力都失效之后，无论通用推出什么样的新举措，都不应该令人感到震惊。

6月3日，通用发布了其战略转型的信息。

必须的！

亏损，裁员，关闭工厂，这些都需要给投资人和美国国民一个交代。用战略转型来解释这一切再合适不过了，裁员和关闭工厂变得自然，而亏损似乎也变得可以短期容忍。

在做了一系列的减法仍未见效之后，所有微调自救都变得不可接受了。所有人都等着通用拿出解决问题的魄力，以及解决问题的能力，宣布战略转型，就是必须的。

与石油无关？

通用战略转型的内容选择了燃油经济性。如果没有持续亏损的背景，也许我们会接受这样一个信号，这个世界的石油快用完了，全球人民到了危急时刻。

然而通用已非当年通用，其战略转型无非是证实了以前的错误，并没有给我们对未来带来新的预判。也就是说石油的状况未必比以前预想的更糟糕了，而是通用承认以前在这个方面做得太差了。

石油涨价，能源危机，并不是汽车产业第一次面临的问题。每个企业都明白石油的供应是有限且日趋紧张的，因此石油价格的上涨完全是长期可预期的。但没有一个企业以发布战略转型的方式来迎合这一趋势。我们看到的是一种温和的应对方式：越来越多的混合动力车出现，同时，越来越多的大尺寸大排量的车也不断出现。

汽车产业所涉及的庞大产业群，会阻止这个产业发生突变，并缓慢消化能源的压力，并逐步迁移到一种更安全的状态。而深处其中的汽车企业，也都心知肚明，都在暗自发力。

前瞻还是赌博？

说到底这两个词是一个意思，从结果来评判，成功了这就是前瞻性，失败了就是赌博。

用一个所有人都认可的前提推出来的决策，未必总能取得想要的结果。对的概念是在正确的时机做正确的事情。问题是通用的时机是否正确。

石油价格上涨对美国汽车消费市场的影响，其实被美国经济的疲软，美元的持续贬值放大了。如果这一态势还将加剧并不可逆转，那么通用的战略转型无疑是选择了一个正确的时机，虽然未必就占得了先机（因为通用的起点比别人尤其是日本厂商低，普锐斯07年在美国的销量已超18万辆），但至少可以帮助通用迅速和竞争对手回到同一起跑线上。

但如果美国不期经济回暖，美国消费信心恢复，那么短期内通用可能将自己放在一个两难的境地。燃油经济型车未必能迅速赢得市场，而大型车市场的实地也日益丧失。

当然，对于通用而言，其实是面临一场只赢不输的局。因为，已经没有什么可输的了。

对的终究是对的

瓦格纳提出了这次调整不是周期性调整，而是结构性调整。从趋势上来讲，石油的压力是持续存在的，尽管通用的战略转型并没有带来新的信息，但至少表明了通用汽车不再顽固抵抗，而是积极融入大趋势之中的态度，通用也不惧在新的竞争趋势下，从追随者做起。

早期通用长期活在福特的阴影之下， 17%比43%的悬殊差距并没有让通用放弃。斯隆是通用汽车历史上的英雄，瓦格纳能否成为第二个斯隆，值得期待。

相比运营取胜，美国企业更习惯战略取胜。一次成功的战略转型，可能带来几十年的领先地位，因而在发展曲线上是跳跃性的。通用的战略转型，可能会带来一定时期的市场份额流失，但如果能把握这个持之以恒的执行其选定的战略，重回全球第一的宝座，未必不可预期。